Ajit Pawar Plane Crash : विमान क्रॅशपूर्वीची २६ मिनिटे, अजित पवार यांच्या विमानासोबत नेमके काय घडले?

Ajit Pawar Plane Crash : उपमुख्यमंत्री अजित पवार यांचे बुधवारी सकाळी बारामती येथे विमान अपघातात निधन झाले. लँडिंगच्या शेवटच्या प्रयत्नादरम्यान त्यांचे विमान क्रॅश झाले. अपघातापूर्वीच्या शेवटच्या क्षणी दृश्यमानता कमी असल्याने पायलटने दुसरा लँडिंगचा प्रयत्न केला.

अजित पवार बारामतीला जात होते, बारामतीमध्ये जिल्हा परिषद आणि पंचायत समितीच्या निवडणुकीपूर्वी चार जाहीर सभा घेणार होते. विमानाने आधी सकाळी ८.१८ वाजता बारामती एअर ट्रॅफिक कंट्रोलशी संपर्क साधला. त्यांना सकाळी ८.३८ वाजता अंतिम संपर्क साधला. पायलटने धावपट्टी दिसत नसल्याचे कळवले आणि विमान लँडिंगसाठी पुन्हा स्थितीत आणण्यात आले.

त्यानंतर वैमानिकांना त्यांच्या परिस्थितीबद्दल विचारण्यात आले आणि त्यांना धावपट्टी कधी दिसेल याची माहिती देण्यास सांगण्यात आले. वैमानिकांनी उत्तर दिले, "सध्या धावपट्टी दिसत नाहीये, आम्ही ती पाहिल्यावर तुम्हाला कळवू." काही सेकंदांनंतर, त्यांनी सांगितले की त्यांना धावपट्टी दिसत आहे.

सकाळी ८.४३ वाजता, एटीसीने रनवे ११ वर उतरण्याची परवानगी दिली, परंतु विमानाकडून कोणताही प्रतिसाद मिळाला नाही. सकाळी ८.४४ वाजता एटीसीने आगीच्या ज्वाळा पाहिल्या, त्यानंतर आपत्कालीन सेवा घटनास्थळी पाठवण्यात आल्या. या सर्व घटना २६ मिनिटांत घडल्या.

बारामती ही एक अनियंत्रित हवाई पट्टी आहे, तिथे बारामतीतीलच उड्डाण प्रशिक्षण संस्थांमधील प्रशिक्षक आणि वैमानिक वाहतुकीची माहिती देतात.

२८ जानेवारी रोजी, विमान VT-SSK ने सकाळी ८.१८ वाजता बारामती ATC ला संपर्क साधला.

विमान बारामती धावपट्टीपासून ३० नॉटिकल मैल अंतरावर असताना एटीसीला पुढचा कॉल करण्यात आला. त्यावेळी विमान पुणे अ‍ॅप्रोचवरून सोडण्यात आले.

वैमानिकांना व्हिज्युअल फ्लाइट रूल्स (VFR) नुसार त्यांच्या विवेकबुद्धीचा वापर करण्याचा सल्ला देण्यात आला. याचा अर्थ असा की केव्हा आणि किती उंचीवर उतरायचे याचा अंतिम निर्णय त्यांचा होता.

क्रूने वारा आणि दृश्यमानतेबद्दल चौकशी केली, त्यानंतर त्यांना हवा शांत असल्याचे आणि दृश्यमानता सुमारे ३,००० मीटर असल्याची माहिती देण्यात आली.

विमानाने रनवे ११ वर पोहोचण्यासाठी अंतिम टप्प्यात पोहोचण्याचा अहवाल दिला, पण वैमानिकांना रनवे दिसला नाही. यामुळे त्यांनी पहिला लँडिंग प्रयत्न रद्द केला. वैमानिकांनी दुसऱ्या लँडिंग प्रयत्नासाठी विमानाची तयारी सुरू केली.

यानंतर विमानाने पुन्हा एक राऊंड मारला. यानंतर त्यांना विमानाला त्याच्या स्थानाबद्दल आणि धावपट्टीच्या दृश्यमानतेबद्दल माहिती विचारण्यात आली.

आधी वैमानिकांनी सांगितले की धावपट्टी दिसत नाही, नंतर काही सेकंदांनी सांगितले की धावपट्टी दिसत आहे.

सकाळी ८:४३ वाजता, एटीसीने रनवे ११ वर उतरण्यासाठी परवानगी दिली, परंतु वैमानिकांनी प्रतिसाद दिला नाही. विमान वाहतूक संभाषणात वैमानिकाला एटीसी मंजुरी सूचना वाचून दाखवणे ही एक अनिवार्य प्रक्रिया आहे.

त्यानंतर लगेचच, सकाळी ८.४४ वाजता, एटीसीने धावपट्टी ११ च्या सुरुवातीजवळ आगीच्या ज्वाळा पाहिल्या. आपत्कालीन सेवा ताबडतोब अपघातस्थळी पोहोचल्या.