इंडिगोवर डीजीसीएची सर्वात मोठी कारवाई, २२ कोटी रुपयांचा दंड, उपाध्यक्षांना पदावरून हटवण्याचे आदेश

डीजीसीएच्या चौकशी अहवालात इंडिगो उड्डाण संकटात एअरलाइनकडून गंभीर निष्काळजीपणा आढळून आला. अहवालानुसार, इंडिगोला २२ कोटी २० लाख रुपये दंड ठोठावण्यात आला आहे .

इंडिगोविमान संकटाबाबत नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाचा चौकशी अहवाल प्रसिद्ध झाला आहे. या अहवालात इंडिगो एअरलाइन्सकडून मोठ्या प्रमाणात निष्काळजीपणा झाल्याचे उघड झाले आहे. DGCA ने इंडिगोवर एकूण २२ कोटी २० लाख रुपयांचा दंड ठोठावला आहे. याशिवाय, एअरलाइनला त्यांच्या निर्देशांचे पालन करण्यासाठी आणि दीर्घकालीन प्रणाली सुधारणा सुनिश्चित करण्यासाठी DGCA कडे ५० कोटी बँक हमी जमा करावी लागणार आहे.

डीजीसीएच्या आदेशानुसार, ५० कोटी रुपयांच्या या बँक हमीअंतर्गत इंडिगो सिस्टिमिक रिफॉर्म अ‍ॅश्युरन्स स्कीम नावाची एक सुधारणा चौकट स्थापन करण्यात आली आहे. भविष्यात अशा अनियमितता रोखणे हा त्याचा उद्देश आहे. सहा वेगवेगळ्या तरतुदींचे उल्लंघन केल्याबद्दल इंडिगोला एक वेळचा आर्थिक दंड देखील ठोठावण्यात आला आहे.

प्रत्येक उल्लंघनासाठी ३० लाख रुपयांचा दंड, एकूण १८ दशलक्ष रुपयांचा दंड आकारला जातो. डीजीसीएने इंडिगोच्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांवरही कारवाई केली आहे. विमान वाहतूक आणि संकट व्यवस्थापनाचे एकूण निरीक्षण न केल्याबद्दल एअरलाइनच्या सीईओंना इशारा देण्यात आला आहे. 

हिवाळी वेळापत्रक २०२५ आणि सुधारित उड्डाण कर्तव्य वेळेच्या मर्यादेच्या नियमांचा योग्यरित्या मूल्यांकन करण्यात अयशस्वी झाल्याबद्दल अकाउंटेबल मॅनेजर यांना इशारा देण्यात आला आहे. वरिष्ठ उपाध्यक्षांना ऑपरेशनल जबाबदाऱ्यांवरून काढून टाकण्यात आले आहे आणि भविष्यात कोणत्याही जबाबदार पदावर नियुक्त न करण्याचे निर्देश देण्यात आले आहेत.

उड्डाण विलंब आणि रद्दीकरण हे प्रामुख्याने ऑपरेशन्सचे अति-ऑप्टिमायझेशन, नियामक तयारीचा अभाव आणि सिस्टम सॉफ्टवेअर त्रुटींमुळे होते, असे डीजीसीएच्या चौकशी समितीने आपल्या अहवालात म्हटले आहे.

शिवाय, इंडिगोच्या व्यवस्थापन संरचना आणि ऑपरेशनल नियंत्रणांमध्ये गंभीर कमतरता आढळून आल्या. एअरलाइनचे व्यवस्थापन वेळेवर नियोजनातील त्रुटी ओळखण्यात अयशस्वी ठरले. पुरेसे ऑपरेशनल बफर राखले नाहीत आणि सुधारित फ्लाइट ड्युटी नियम योग्यरित्या अंमलात आणले गेले नाहीत. यामुळे मोठ्या प्रमाणात उड्डाण विलंब आणि रद्दीकरण झाले, यामुळे प्रवाशांना मोठी गैरसोय झाली.

 क्रू, विमान आणि नेटवर्क संसाधनांच्या वापरावर इंडिगोचे लक्ष केंद्रित केल्याने रोस्टर बफरमध्ये लक्षणीय घट झाली. डेडहेडिंग, टेल स्वॅप्स, दीर्घ ड्युटीज आणि खूप कमी रिकव्हरी वेळेवर अवलंबून राहून ड्युटी वेळ जास्तीत जास्त करण्यासाठी क्रू रोस्टर तयार केले गेले. या धोरणामुळे रोस्टर मजबूती कमकुवत झाली आणि ऑपरेशनल कार्यक्षमतेवर परिणाम झाला.