सरकारचा अहवाल वाचला तर तुम्ही विमानाने प्रवासच करणार नाही; धक्कादायक माहिती उघड

जेव्हा नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाने भारतीय विमान कंपन्यांच्या विमानांची तांत्रिक तपासणी केली तेव्हा जवळजवळ अर्ध्या विमानांमध्ये वारंवार दोष आढळून आले.

लोकसभेत अधिवेशन सुरू आहे. काल (गुरुवारी), ५ फेब्रुवारी रोजी, भारतीय विमान कंपन्यांशी संबंधित डेटा लोकसभेत सादर करण्यात आला. या डेटामुळे आता विमानाने प्रवास करणाऱ्यांमध्ये चिंता निर्माण झाली आहे. डेटानुसार, काही महिन्यांपूर्वी भारतीय विमान कंपन्यांच्या विमानांची तांत्रिक तपासणी केली, त्यावेळी त्यापैकी जवळजवळ अर्ध्या विमानांमध्ये वारंवार दोष आढळून आल्याचे समोर आले. यामध्ये एअर इंडिया आणि इंडिगो विमानांचा समावेश आहे.

नागरी विमान वाहतूक राज्यमंत्री मुरलीधर मोहोळ यांनी संसदेत दिलेल्या लेखी उत्तरात ही माहिती दिली. या माहितीनुसार,  जानेवारी २०२५ पासून सहा विमान कंपन्यांच्या ७५४ विमानांचे तांत्रिक विश्लेषण करण्यात आले आहे. त्यापैकी ३७७ विमानांमध्ये वारंवार दोष आढळून आले. इंडिगो विमानांची सर्वाधिक तपासणी करण्यात आली आहे. त्यांच्या मते, ३ फेब्रुवारीपर्यंत ४०५ इंडिगो विमानांचे विश्लेषण करण्यात आले, त्यापैकी १४८ विमानांमध्ये वारंवार दोष आढळून आले. याचा अर्थ असा की तपासणी केलेल्या एकूण इंडिगो विमानांपैकी सुमारे ३६% विमानांमध्ये वारंवार समस्या होत्या.

एअर इंडिया यादीत वरच्या स्थानी

इंडिगोकडे दोषपूर्ण विमानांची संख्या जास्त असली तरी, टक्केवारीच्या बाबतीत एअर इंडिया आघाडीवर आहे. एअर इंडिया ग्रुपने तपासणी केलेल्या २६७ विमानांपैकी १९१ विमानांमध्ये वारंवार दोष आढळून आले, हे एकूण तपासणी केलेल्या विमानांपैकी अंदाजे ७२% आहे. यापैकी, एअर इंडियाच्या १६६ विमानांपैकी १३७ आणि एअर इंडिया एक्सप्रेसच्या १०१ विमानांपैकी ५४ विमानांमध्ये वारंवार दोष आढळून आले.

इतर विमान कंपन्यांमध्ये, स्पाइसजेटच्या ४३ विमानांपैकी १६ विमानांमध्ये वारंवार दोष आढळून आले, तर अकासा एअरच्या ३२ विमानांपैकी १४ विमानांमध्ये अशा दोष आढळून आले.

या सरकारी आकडेवारीवर एअर इंडियाने प्रतिक्रिया दिली आहे. कंपनीच्या प्रवक्त्याने सांगितले की,
"आम्ही आमच्या संपूर्ण विमान ताफ्याची तपासणी केली आहे, अत्यंत खबरदारी घेतली आहे. म्हणूनच ही संख्या जास्त आहे."

एअर इंडियाच्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने सांगितले की, आढळलेल्या समस्या बहुतेक कमी-प्राधान्य उपकरणांशी संबंधित आहेत. विमान प्रणालींमधील उपकरणे 'अ' ते 'ड' श्रेणीमध्ये वर्गीकृत केली जातात, यामध्ये बहुतेक समस्या 'ड' श्रेणीमध्ये आढळतात.

ते पुढे म्हणाले, "एअर इंडियाच्या बाबतीत, बहुतेक समस्या ड श्रेणीमध्ये आहेत, यामध्ये सीट्स, ट्रे टेबल्स, सीटबॅक स्क्रीन आणि इतर तत्सम घटकांचा समावेश आहे. विमान सुरक्षेशी त्यांचा काहीही संबंध नाही.

DGCA ने तपासणी वाढवली

गेल्या वर्षापासून, एअरलाइन ऑडिटसह, एव्हिएशन नियामक, डीजीसीएने एअरलाइन्सवरील तपासणी वाढवली आहे. केंद्रीय मंत्री मोहोळ यांनी सांगितले की, नियोजित देखरेखीचा भाग म्हणून डीजीसीएने ३,८९० देखरेख तपासणी, ५६ नियामक ऑडिट, ८४ परदेशी विमान देखरेख तपासणी आणि ४९२ रॅम्प तपासणी केली.

याव्यतिरिक्त, डीजीसीएने अचानक, अनियोजित देखरेखीचा भाग म्हणून ८७४ स्पॉट चेक आणि ५५० रात्री तपासणी केली. सुरक्षितता वाढविण्यासाठी डीजीसीएमधील तांत्रिक कर्मचाऱ्यांची संख्या ६३७ वरून १,०६३ पर्यंत वाढवण्यात आली आहे, असेही मुरलीधर मोहोळ यांनी सांगितले.