Air India Plane Crash : इंजिन थांबले, पण प्रयत्न सुरूच होते...; दोन्ही वैमानिकांनी शेवटच्या क्षणापर्यंत झुंज दिली

1 / 9

एअर इंडियाच्या विमानाचा अपघात १२ जून २०२५ रोजी गुजरातमधील अहमदाबाद येथे झाला. या विमान अपघाताच्या प्रकरणात एअरक्राफ्ट अॅक्सिडेंट इन्व्हेस्टिगेशन ब्युरो (AAIB) चा अहवाल आला आहे. या अहवालात विमान अपघाताबाबत उड्डाणात काय घडत होते याबद्दल अनेक खुलासे करण्यात आले आहेत.

2 / 9

वैमानिकांनी शेवटच्या क्षणापर्यंत दोन्ही इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न केला. यामध्ये एक इंजिन सुरू झाले. पण इंजिन २ सुरू झाले नाही.

3 / 9

वैमानिकांनी 'मेडे' कॉल देण्याच्या काही सेकंद आधी विमान वाचवण्यासाठी शेवटचा प्रयत्न केला होता.

4 / 9

मिळालेल्या माहितीनुसार, 'मेडे' कॉलच्या फक्त १३ सेकंद आधी, वैमानिकांनी इंजिन इंधन नियंत्रण स्विच 'कटऑफ' वरून 'रन' वर परत केला, म्हणजेच इंजिन रीस्टार्ट प्रक्रिया सुरू केली. दुपारी १:३८:५२ वाजता, इंजिन १ चा इंधन स्विच 'रन' वर आणला. दुपारी १:३८:५४ वाजता, APU इनलेट दरवाजा उघडण्यास सुरुवात झाली, यामुळे इंजिन सुरू होण्याची प्रक्रिया सुरू झाली.

5 / 9

दुपारी १:३८:५६ वाजता, इंजिन २ देखील 'रन' वर स्विच करण्यात आले. या प्रक्रियेत, FADEC सिस्टम स्वयंचलितपणे इंधन आणि इग्निशनचे नियंत्रण घेते. दोन्ही इंजिनमध्ये EGT मध्ये तीव्र वाढ दिसून आली - ही रिलाईट दाखवते.

6 / 9

इंजिन १ चा कोअर डिसेलेरेशन मंदावणे आणि इंजिन पुन्हा सुरू झाले. इंजिन २ देखील पुन्हा सुरू झाले, पण त्याच्या कोअरचा वेग थांबला नाही आणि वारंवार इंधन पुन्हा इंजेक्ट केले, पण इंजिन पूर्णपणे पूर्ववत सुरू झाले नाही.

7 / 9

EAFR चे रेकॉर्डिंग दुपारी १:३९:११ वाजता थांबले - तेव्हाच शेवटचा तांत्रिक डेटा रेकॉर्ड करण्यात आला.

8 / 9

विमान अपघाताच्या वेळी विमानात एकूण २४२ लोक होते, यामध्ये २३० प्रवासी आणि १२ क्रू मेंबर्स होते. या अपघातात फक्त एक प्रवासी वाचला.

9 / 9

याशिवाय विमान एका वसतिगृहावर पडले, यामुळे १९ जणांचा मृत्यू झाला. या अपघातात एकूण २६० जणांचा मृत्यू झाला.