'कॉन्फिगरेशन एरर'मुळे २४१ लोकांचा मृत्यू ?; अहमदाबाद विमान अपघातामागील हे मोठे कारण असू शकते

1 / 10

काल अहमदाबादमध्ये झालेल्या विमान अपघाताने संपूर्ण देशाला हादरवून टाकले. या अपघातात २४१ जणांना आपला जीव गमवावा लागला.

2 / 10

अपघाताचे नेमके कारण अद्याप समजलेले नाही. सुरुवातीला विमानाच्या इंजिनमध्ये बिघाड हे मुख्य कारण मानले जात होते. कॉन्फिगरेशन त्रुटीमुळे हा दुर्दैवी अपघात झाला असल्याचा अंदाज लावला जात आहे.

3 / 10

१२ जून रोजी दुपारी १:३८ वाजता अहमदाबाद विमानतळावरून उड्डाण घेतल्यानंतर अवघ्या ५-९ मिनिटांनी एअर इंडियाचे विमान AI171 (बोईंग 787, VT-ANB) अपघातग्रस्त झाले. या अपघातानंतर कॉन्फिगरेशन त्रुटींबद्दलही प्रश्न उपस्थित होऊ लागले आहेत.

4 / 10

वैमानिकांसाठी टेकऑफ करणे हे सर्वात कठीण काम असते. टेकऑफ दरम्यान कोणतीही छोटी तांत्रिक किंवा ऑपरेशनल चूक झाल्यास त्याला कॉन्फिगरेशन एरर म्हणतात. अहमदाबाद विमान अपघातामागील कॉन्फिगरेशन एरर हे प्रमुख कारण असल्याचे मानले जाते.

5 / 10

टेकऑफ दरम्यान, विमानाचे फ्लॅप्स, थ्रस्ट, रोटेशन आणि लँडिंग गियर उचलणे यासारख्या गोष्टी मॅनेज करणे महत्वाचे आहे. जर पायलटने फ्लॅप्सची चुकीची सेटिंग्ज केली तर कमी थ्रस्ट आणि अकाली टेकऑफ किंवा लँडिंग गियर न उचलणे यासारख्या चुका कॉन्फिगरेशन त्रुटी म्हणून गणल्या जातात.

6 / 10

कॉन्फिगरेशन त्रुटीमुळे विमानाच्या उड्डाणावर परिणाम होतो. त्यामुळे विमानाला टेक ऑफ घेण्यास आणि उंचीवर जाण्यास त्रास होतो. अशा परिस्थितीत विमानाचे नियंत्रण सुटू शकते.

7 / 10

अहमदाबादमध्ये कोसळलेल्या एअर इंडियाच्या विमान AI171 (बोईंग 787, VT-ANB) मध्ये GE GEnx इंजिन होते. टेकऑफ केल्यानंतर 5-9 मिनिटांनी विमान फक्त 825 फूट उंचीवर पोहोचू शकले.

8 / 10

त्या काळात विमानाचा वेग 174 नॉट्स (320 किमी प्रति तास) होता. बोईंग 787 ला टेकऑफसाठी 200-250 नॉट्सचा वेग आवश्यक आहे.

9 / 10

अपघातग्रस्त विमानाच्या व्हिडिओमध्ये, विमानाचा लँडिंग गियर खाली असल्याचे स्पष्टपणे दिसून येत आहे, हे टेकऑफच्या वेळी वर असायला हवे होते.

10 / 10

GE GEnx इंजिन हे सर्वात विश्वासार्ह इंजिन मानले जाते. विमानाचे दोन्ही इंजिन एकाच वेळी निकामी होणे अत्यंत दुर्मिळ आहे. यामुळे अहमदाबाद विमान अपघाताचे कारण पायलटचा निष्काळजीपणा असू शकते असा अंदाज वर्तवला जात आहे.