डोंबिवली: मध्य रेल्वेने आगामी पावसाळ्यात, विशेषत: घाट विभागांवर उपनगरीय आणि मेल/एक्स्प्रेस गाड्यांच्या सुरळीत आणि व्यत्यय मुक्त सेवा सुनिश्चित करण्यासाठी पावसाळ्याची तयारी तीव्र केली आहे. पावसाळ्यात घाट विभागावर गाड्यांची सुरक्षित वाहतूक करण्याच्या उद्देशाने मुंबई विभागाने व्यापक उपाययोजना केल्या आहेत. मध्य रेल्वेने मागील वर्षीच्या तुलनेत या वर्षी चांगल्या तरतुदी केल्या आहेत.* दगड पडू नये म्हणून बोल्डर जाळी- २०२३ मधील ५०० चौ.मी.च्या तुलनेत २०२४ मध्ये ६०,००० चौ.मी.* कॅनेडियन कुंपण पाण्याच्या प्रवाहाला परवानगी देताना दगड/चिखल स्लाइड रोखण्यासाठी-२०२३ मध्ये ४० मी. च्या तुलनेत २०२४ मध्ये ४५० मी. * पावसाच्या पाण्याच्या प्रवाहाला वळवण्यासाठी नवीन कॅच वॉटर ड्रेन-२०२३ मधील १६० मी. च्या तुलनेत २०२४ मध्ये १२०० मी.* बोगद्याच्या दर्शनी भागाजवळ दगड पडणे/चिखल पडणे टाळण्यासाठी बोगद्याच्या पोर्टलचा विस्तार-२०२३ मध्ये ४५ मी. च्या तुलनेत २०२४ मध्ये १७० मी. * टेकड्यांवरून विलग केलेले खडक पकडण्यासाठी डायनॅमिक रॉक फॉल बॅरियर-२०२३ मध्ये ३०० मी. च्या तुलनेत २०२४ मध्ये ६५० मी.* इतर उपायांमध्ये १३ ठिकाणी बोल्डर कॅचिंग संप आणि १८ ठिकाणी टनेल साउंडिंगचा समावेश आहे.
याव्यतिरिक्त, बोगद्याची हालचाल, घाट विभागाचे विस्तृत स्कॅनिंग आणि जलमार्ग आणि विभागावरील वनस्पती साफ करणे यासारखी कर्तव्ये पार पाडण्यासाठी डोंगरावर टोळ्या तैनात केल्या आहेत. हिल गँग संघासाठी व्यावसायिक प्रशिक्षकांद्वारे विशेष प्रशिक्षण सत्रे घेण्यात आली.
गुणवत्ता नियंत्रणाची काटेकोरपणे अंमलबजावणी केली जाते. केवळ सिमेंट, स्टील आणि मंजूर बांधकामाचे मजबुतीकरण यासारख्या सामग्रीला परवानगी आहे. बोल्डर नेट, रॉक बोल्टिंग आणि काँक्रीटिंग वर्क इ. फिक्सिंग/इन्स्टॉल करण्यापूर्वी प्रयोगशाळेच्या चाचण्या घेतल्या जातात. याशिवाय सल्लागारांसह वरिष्ठ अधिकाऱ्यांकडूनही नियमित जागेची पाहणी केली जाते. आयआयटी मुंबई आणि कोकण रेल्वे कॉर्पोरेशन लिमिटेडच्या तज्ञांशी सल्लामसलत करून हे उपाय योजले गेले आणि अंमलात आणले गेले.
घाट विभागात ट्रेन चालवणे हे अवघड काम आहे आणि पावसाळ्यात सुरक्षितपणे चालण्यासाठी सुरक्षा उपाय करणे हे कमी आव्हानात्मक नाही. रस्ता उपलब्ध नसणे, उंच खडकाळ टेकड्या, जागेवर यंत्रे उतरवायला आणि साठवण्यासाठी जागा नसणे इत्यादी घाट भागांवर काम करताना येणाऱ्या काही व्यावहारिक अडचणी आहेत.
पावसाळा आधीच जवळ आला असताना, मध्य रेल्वे प्रवाशांच्या फायद्यासाठी आणि सुरक्षिततेसाठी आपल्या घाट विभागावर आणि त्याच्या विस्तृत नेटवर्कवर अखंड आणि सुरक्षित रेल्वे संचालन सुनिश्चित करण्यासाठी कोणतीही कसर सोडणार नाही. मध्य रेल्वेचे नियंत्रण कार्यालय, चोवीस तास कार्यरत असून, हवामान विभाग, आपत्ती व्यवस्थापन कक्ष, विविध राज्य प्राधिकरणे आणि सतत देखरेख ठेवण्यासाठी आणि सतत अपडेट ठेवण्यासाठी गंभीर ठिकाणी तैनात असलेले कर्मचारी यांच्याशी जवळचा संपर्क ठेवेल. मध्य रेल्वेने आव्हानात्मक हवामानाच्या परिस्थितीतही अखंडित रेल्वे सेवा सुनिश्चित करून प्रवासी सुरक्षा आणि ऑपरेशनल उत्कृष्टतेसाठी आपली वचनबद्धता कायम ठेवली आहे.