भारतातील युरिया (खत) कारखाने सध्या एका मोठ्या समस्येचा सामना करत आहेत. युरिया उत्पादनासाठी एलएनजी (द्रवीकृत नैसर्गिक वायू) नावाच्या वायूची आवश्यकता असते. हा वायू बहुतेक जहाजांमार्फत आयात केला जातो. तथापि, पश्चिम आशियातील वाढत्या तणावामुळे, हा वायू वेळेवर भारतात पोहोचू शकत नाही. होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून जाणाऱ्या जहाजांना अडथळ्यांचा सामना करावा लागत आहे, ज्यामुळे वायू पुरवठ्यात कमतरता निर्माण होत आहे.
कारखान्यांवर काय परिणाम
गॅसच्या तुटवड्यामुळे, भारतातील अनेक युरिया कारखाने आता निम्म्या क्षमतेने कार्यरत आहेत. याचा अर्थ, ते पूर्वीच्या तुलनेत केवळ निम्म्या प्रमाणात खताचे उत्पादन करत आहेत. शिवाय, उत्पादन कमी होऊनही, या कारखान्यांना अधिक ऊर्जा वापरावी लागत आहे. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, ते जास्त मेहनत करून कमी खताचे उत्पादन करत आहेत, ज्यामुळे त्यांचा खर्च वाढला आहे.
कंपन्यांना काय अडचणी येत आहेत?
गॅस पुरवठा कंपन्यांनीही कमी गॅस पुरवठा करण्यास सुरुवात केली आहे. कधीकधी ऑर्डर्स अचानक बदलल्या जातात, ज्यामुळे कारखान्यांना त्यांच्या कामकाजात त्वरित बदल करावे लागतात. हे अवघड आहे आणि यामुळे यंत्रसामग्रीचे नुकसान होण्याचा किंवा अपघात होण्याचा धोका वाढतो. शिवाय, गॅसच्या किमतींमध्ये चढ-उतार होत असल्याने, कंपन्यांना किती खर्च करावा लागेल याबद्दल अनिश्चितता आहे.
शेतकऱ्यांवर काय परिणाम होईल?
भारत हा जगातील सर्वात मोठ्या युरिया वापरकर्त्यांपैकी एक आहे. जर उत्पादन कमी राहिले, तर आगामी खरीप हंगामात शेतकऱ्यांना खताच्या तुटवड्याचा सामना करावा लागू शकतो. जरी देशात सध्या युरियाचा साठा पुरेसा असला तरी, ही समस्या दीर्घकाळ टिकल्यास परिस्थिती आणखी बिघडू शकते.
पुढे काय होऊ शकते?
जर पश्चिम आशियातील परिस्थिती लवकरच सुधारली नाही, तर भारतातील खतांच्या पुरवठ्यावर आणखी परिणाम होऊ शकतो. सरकार आणि कंपन्या ही समस्या सोडवण्याचा प्रयत्न करत आहेत, जेणेकरून शेतकऱ्यांना वेळेवर खत मिळू शकेल आणि शेतीवर गंभीर परिणाम होणार नाही.